Kuidas rentida matkaautot?

Nikolajevi sõnul matkabussiga Euroopas ja Skandinaavias puhkamisel kitsendusi ei ole ning reisimiseks sobib lisaks suvele ka september ja oktoober, kui mitmel pool veel soojad suvised ilmad on.

Reisi planeerides tuleks esmalt lähtuda oma eelarvest - mida suurem eelarve, seda kaugemale saab minna. "Kindlasti tuleb arvestada kütusehindadega eri riikides. Näiteks Itaalias või Norras on tankida väga kulukas," tõdes ta.

Teine oluline aspekt on aeg. "Meie klientidelt tuleb tihti tagasiside, et näiteks kümme päeva on matkabussiga puhkuse jaoks liiga lühike aeg ja järgmine kord renditakse auto juba pikemaks," rääkis Nikolajev. Tema sõnul küsivad nad alati, kuhu matkabussi rentijatel plaanis minna on, kuna nii saab soovitada kõige mugavamat perioodi, optimaalsemat marsruuti ja sobivaid peatusi.

Mida suurem, seda mugavam

Nikolajevi sõnul on suurem auto alati mugavam, kuid samas peab sõites arvestama bussi kõrgusega ning jälgima seda piiravaid liiklusmärke. "Soovitame alati tankida ainult suuremate kettide tanklates ning vältida väiksemaid ebausaldusväärseid kohti." Midagi karta pole vaja, julgustas Nikolajev, sest Euroopas ja Skandinaavias on matkabussidega reisimine laialt levinud ja muretuks puhkuseks loodud kõik tingimused - kiirteed, parklad, kämpingud jne.

Matkaautode hinnad sõltuvad Nikolajevi sõnul auto mudelist ning valitud perioodist. "Meie autopargis on üle 20 auto, mille hinnad varieeruvad umbes 80 eurost 140 euroni päevas sõltuvalt auto suurusest, vanusest ja mugavusklassist," selgitas ta. "Maailmas renditakse välja igas vanuses autosid, meie oma ettevõttes üritame pidevalt autoparki uuendada nii, et enamik autosid on nooremad kui 2011. aasta mudelid."

Kõik matkabussid on ka kindlustatud. "Kui reisiajal Eestis või välismaal midagi juhtub, tuleb autoabi ja lahendab probleemi," märkis Nikolajev, lisades, et rentnik teenuse eest eraldi maksma ei pea. "Kõik remondiga seotud kulud kannab rendileandja." Samas peaks iga vastustundlik rentija hoolikalt kontrollima auto tehnilist seisu enne väljasõitu. "Meil on oma mehaanikute tiim ja varuosade ladu, et saaks sõiduki kiiresti ja kvaliteetselt läbi vaadata ja vajadusel parandada."

Mugavus maksab

OÜ Kindle juhatuse liikme Karmo Arose sõnul tegeleb nende ettevõte matkaautode rendiga aastast 2008. "Algselt tegelesime ainult rendiga, kuid viimased paar aastat oleme uusi matkaautosid ka müünud," märkis ta. Kõik Kindle pakutavad autod on B-kategooria sõidukid, seega võib nendega sõita tavaliste juhilubadega, kui sõidukijuhil on vähemalt paariaastane autosõidukogemus.  

Aros rõhutas, et kui võtta ette pikem Euroopa reis, tuleks kindlasti leida selleks sobiv sõiduk. "Olenevalt reisiseltskonna suurusest, vanusest ja läbisõidust võib sobilik olla väga erinev sõiduk," märkis ta.

Näiteks viieliikmelisele reisiseltskonnale soovitab ta madala profiiliga matkaautot, mis on tavaliselt maksimaalselt viiekohaline. Tänu sellele võidab klient 10-15% võrra kütusekulus ning autol on ka mõnevõrra paremad sõiduomadused - ees puudub suur paun, mistõttu on auto vähem vastuvõtlik tuuletakistusele. "Samuti tasub vaadata reisiseltskonda, kas selles on vanemad inimesed, lapsed jne," lisas ta. Eakamate klientide puhul tasub vaadata näiteks voodikohtade asetust, kuna kõrgele ronimine ei pruugi mugav olla. Väikestele lastele mõeldud magamiskohad peaksid olema võrkudega turvatud.

Pikemat reisi ette võttes on Arose sõnul väga oluline auto tehniline seisukord. "Pole ju meeldiv, kui mõnusa reisi asemel Horvaatias tuleb hoopis autot remontida," tõi ta näiteks. Tema sõnul kehtib reegel, et mida uuem auto, seda parem tehniline seisukord ja väiksemad riskid. See aga ei tähenda, et vanema autoga edukalt reisida ei võiks. Ent uued autod on siiski mõnevõrra mugavamad ja luksuslikumad ning sageli ka ökonoomsemad, märkis ta. Nikolajev lisas, et matkabusside tootmine areneb samas tempos ülejäänud automaailmaga ning ka see sõidukiliik muutub aina uhkemaks, mugavamaks ja ilusamaks.  

Ettevaatlik tasub olla siis, kui juba esmasel vaatlusel hakkab silma, et autol mõni jupp kusagilt ripub, aken on katki vms. See annab mõista, kuidas auto omanik matkasõiduki hooldamisesse suhtub ja võiks kutsuda ettevaatlikkusele. Seevastu läbisõit ühest vastust anda ei pruugi, hoiatas Aros. "Olen näinud sõidukeid, mis on 30 000 läbisõidu juures halvemas seisukorras kui sõidukid, mis on sõitnud 180 000."

Peatu turvaliselt

Kahtlases kohas parkida ei maksa ning pigem tasub seda teha vaid selleks ettenähtud kohtades. "Ei tasu parkida kahtlastes piirkondades, sest sellises piirkonnas võivad matkaautod olla ahvatlev saak varastele," märkis ta. "Samas pole meil sellega väga palju probleeme olnud - kaheksa aasta jooksul on paaril korral juhtunud, et on üritatud autosse sisse murda." Kindlasti peaks auto olema varustatud signalisatsiooniga, mis ohu korral varga peletab.

Matkaautode rentimine on Arose sõnul väga hooajaline äri. „Suvel on tööd väga palju, muul ajal on vaiksem," märkis ta. Selleks, et juulisse pikem broneering saada, tuleb see teha juba varakevadel. "Siis on autode valik veel lai ning saab endale sobiliku sõiduki valida."

Autor: Ketlin Rauk, kaasautor